Barcelona (EFE).- Las obras para desdoblar la línea R3 de Rodalies entre Parets y La Garriga (Barcelona) obligarán a cortar el servicio ferroviario en diferentes tramos, a partir del próximo 27 de septiembre, durante un total de 16 meses.
En concreto, los trabajos implicarán la suspensión del servicio habitual entre las estaciones de Montcada Bifurcació y La Garriga durante ocho meses, y entre Mollet Santa Rosa y La Garriga, en una segunda fase, durante otros ocho.
Los trabajos de desdoblamiento de la vía, en los que Adif ha invertido 140 millones de euros, está previsto que concluyan en enero de 2027.
Servicio alternativo de autobuses
Renfe habilitará un servicio alternativo de autobuses en los tramos afectados, con una oferta de 32.000 plazas diarias en autobús, según han explicado este miércoles portavoces de Adif y Renfe en una reunión con alcaldes y asociaciones de s de las poblaciones afectadas.
Adif ha optado por unificar la ejecución de las actuaciones en los dos tramos de la línea para reducir las afectaciones a la movilidad y facilitar el diseño del plan alternativo de transporte.
La consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha destacado que el plan de transporte que se ha diseñado será «el más importante de los que se han establecido en cantidad y plazo de tiempo».
La alcaldesa de Mollet del Vallès, Mireia Dionisio, se ha mostrado «satisfecha» por el inicio de las obras, aunque ha reconocido que hará falta «o permanente» con Renfe para posibles ajustes en el plan de transporte alternativo.
En la misma línea se ha expresado Meritxell Budó, la alcaldesa de La Garriga, que ha dicho confiar en que el servicio de autobuses estará bien dimensionado para satisfacer la demanda.
Por su parte, el portavoz de una de las asociaciones de s presentes en la reunión, ‘Perquè no ens fotin el tren’, Marc Janeras, ha asegurado que la situación de la R3 es «crítica» y se ha mostrado indignado por los tres años de retrasos que acumulan los trabajos.
El plan alternativo: 110 autobuses
En concreto, el plan de transporte alternativo asociado a las obras constará de alrededor de 640 circulaciones de 110 autobuses que facilitarán el transporte a unas 32.000 personas al día.
La frecuencia de paso de los autobuses será de 30 minutos, con refuerzos en horas punta y significará una inversión de 68,3 millones de euros.
En la primera fase de la obras, habrá buses directos que partirán desde Centelles y desde La Garriga con destino a la estación de Fabra i Puig (Barcelona) y también un servicio Centelles-Parets del Vallès-Fabra i Puig.
En el caso del bus con origen Centelles, dos de ellos se prolongarán hasta Vic en hora punta y uno alcanzará la capital de Osona durante el resto de la jornada. Entre Centelles y Parets del Vallès también se pondrá en circulación un autobús con paradas.
En la segunda fase de las obras, el autobús Centelles-Parets del Vallès-Fabra i Puig se suprimirá para habilitar autobuses entre Centelles y Mollet Santa Rosa.
Renfe invertirá 68,3 millones de euros en este plan de transporte, adicionales a los 210 millones aportados por Adif para las obras.
El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha avanzado que los estudios informativos para desdoblar el resto de la R3 están «muy avanzados» y ha augurado que en 2030 todas las obras ya estarán «en marcha», sin concretar su fecha de finalización.EFE
